Экипаж ДорИнфо близится к родной реакции, которая находится в Санкт-Петербурге. На обратном пути мы еще раз проехали по трассе М-4 «Дон», после чего по МКАД в Москве и выехали на трассу М-9 «Балтия», которая берет свое начало от столицы и через Тверскую и Псковскую области ведет к границе с Латвией.
Москва и Московская область
Сразу за МКАД автомобилисты могут проехать по четырем полосам в каждую сторону. Трасса освещена, встречные потоки транспорта разделены ограждением. Состояние проезжей части - хорошее: нам не встретились ни ямы, ни выбоины, ни даже намеки на колейность. Над каждой полосой установлены табло, показывающие скорость движения машины. Из-за проведения работ на 20-м км федеральной дороги на небольшом участке сужена проезжая часть. Кроме того, здесь также необходимо снизить скорость.
Трафик здесь весьма плотный, но ехать комфортно. Отметим, что львиную долю транспортного потока составляют легковые автомобили. Знаки, установленные на 30-м и 34-м км, предупреждают водителей об опасных участках. Так, в последнем случае высока вероятность образования тумана. Что касается придорожного сервиса, то вдоль «Балтии» на подмосковном участке обустроено большое количество заправок и ресторанов быстрого питания.
Проезжаем 45-й км. По-прежнему отмечаем малое число фур по направлению движения из столицы. Вблизи пересечения дорог М-9 и А-107 «Московское малое кольцо» установлены камеры, фиксирующие нарушения ПДД. Далее едем уже по трем полосам. В районе 82-го км проезжая часть сузится до двух полос для каждого направления.
Ремонт двух путепроводов ограничил движение на 108-м и 114-м км трассы М-9 «Балтия». В обоих случаях дорога сужена, проехать можно по одной полосе со скоростью, не превышающей 60 км/ч.
В районе Волоколамска (приблизительно 120-й км) едем по одной полосе, также как и «встречка». Заметно падает средняя скорость потока из-за пешеходных переходов. Дорожная одежда на всем протяжении федеральной дороги в Подмосковье в порядке.
Тверская и Псковская области
Въезжаем на территорию Тверской области. Дорога хорошая, разметка четкая. Здесь также движение организовано по одной полосе в каждую сторону. Немногим позже встречаются дефекты покрытия, но незначительные. Большегрузы попадаются в основном во встречном направлении. Вблизи населенного пункта Зубцов много светофоров и ограничений скоростного режима до 60 км/ч, что тормозит движение. В районе Монгалово асфальт становится не ровным, а идеально ровным, но при этом дорога не освещена.
Заправки и магазины встречаются примерно через каждые 15-20 км. После населенного пункта Нелидово интервалы увеличиваются. На мосту через реку Межа, что на 329-м км, дорожная одежда здесь отличается неровностями.
В Западнодвинском районе резко снижается число машин, разве что по встречной полосе проезжают редкие грузовики. Но наше одиночество длилось недолго: ближе к Псковской области поток стал гораздо плотнее.
В Крестах в Псковской области вблизи автобусных остановок нанесены шумовые полосы, которые привлекают внимание водителей к приближению к павильонам. Аналогичная ситуация с пешеходными переходами. Федеральная дорога в районе населенного пункта Великие Луки освещена. Миновав город, замечаем, что поток транспорта снова стихает. Добавим, что вблизи Шубино шумовая разметка местами стерта, не чувствуется характерная вибрация при наезде машины на маркировку. Въезжаем в городе Пустошка.
Далее экипаж «ДорИнфо» поворачивает на трассу Р-23 «Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - границы с Республикой Беларусь», о которой мы расскажем в следующем материале.
Читайте также:
Автопробег по трассе М-10 Россия и участкам магистрали М-11 Москва - Санкт-Петербург
Автопробег по трассе М-4 «Дон»: от Москвы до Краснодара
Автопробег по Крымскому мосту и дорогам полуострова
Анастасия Ярославцева
Фото: автора
