В Республике Татарстан продолжается строительство обхода Нижнекамска и Набережных Челнов, в том числе возводят мост через Каму - это самое крупное искусственное сооружение на объекте. Ход строительства моста проинспектировал начальник Управления строительства автомобильных дорог Росавтодора Кайрат Турсунбеков и Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов.
Мост через Каму длиной 1,3 км возводят на первом этапе обхода. Согласно проекту, здесь предусмотрено 22 опоры, из которых 15 - эстакадной части, 7 - русловой. Сейчас ведутся работы на 15 опорах эстакадной части: на них полностью завершено устройство всех ростверков, а на восьми опорах - устройство стоек. В ближайшее время мостовики закончат монтаж стоек на семи оставшихся опорах и приступят к устройству ригелей. Также специалисты работают на пяти русловых опорах из семи (с третьей по седьмую): здесь выполняют погружение трубошпунта, устраивают буронабивные сваи, ростверки и тела опор.
«Все работы ведутся согласно графику. К сооружению первой опоры специалисты приступят после завершения выемки на подходе к мосту на правом берегу, скоро развернутся работы и на второй опоре», - отметили в пресс-службе ФКУ.
Кроме того, на объекте завершили устройство временного технологического моста протяженностью 235 метров, который обеспечивает доступ к точкам строительства основного мостового перехода через Каму.
Пролетные строения левобережной эстакады, длина которой составляет 510 метров, выполнят из сборных железобетонных балок длиной 33 метра, русловая часть будет выполнена из металлических неразрезных балок коробчатого сечения с ортотропной плитой проезжей части общей длиной 792 метра. На пролетах устроят деформационные швы, уложат гидроизоляцию и асфальтобетонное покрытие, установят барьерное и перильное ограждение. На мосту будут установлены наружное освещение и навигационная судоходная сигнализация.
В будущем переправа через Каму станет частью скоростного маршрута «Москва - Казань - Екатеринбург». Таким образом, объект станет важным для развития всего транспортного коридора «Запад - Восток».
Добавим, в рамках первого этапа обхода предусмотрено строительство четырехполосной автодороги протяженностью 23,8 км, возведение двух транспортных развязок и шести путепроводов. Сейчас основные работы развернулись на правом высоком берегу, который характеризуется сложным рельефом. Для обеспечения продольного нормативного уклона дороги здесь предстоит разработать большой объем выемки грунта - более 4 млн кубометров.
Также напомним, что совокупная длина обхода Нижнекамска и Набережных Челнов составит 81 км. Строительство поделено на три этапа. В этом году на дороге планируют уложить 500 тыс. тонн асфальтобетона.
От Казани до Нижнекамска в Татарстане маршрут пройдет по федеральной трассе М-7 «Волга» - этот участок имеет четыре полосы движения, соответствует первой категории и не требует модернизации. Здесь ведется строительство 22 надземных пешеходных переходов, которые помогут безопасно пересекать магистраль. В этом году дорожники возведут опоры и устроят пролеты 10 переходов. На оставшихся 12 в полном объеме будут забиты все сваи.
Далее перед Нижнекамском маршрут пойдет по новому направлению – по обходу Нижнекамска и Набережных Челнов. За Набережными Челнами до границы с Республикой Башкортостан маршрут продолжится по трассе «Волга», участки которой будут реконструированы: расширены до четырех полос и доведены до параметров первой категории.
На территории Башкирии модернизируются и строятся участки дороги М-7, далее от г. Дюртюли ведется строительство первого этапа платного участка в составе маршрута «Дюртюли - Ачит» длиной 275 км. Далее этот платный отрезок строится на территории Пермского края и Свердловской области, с него скоростной маршрут до Екатеринбурга дойдет по федеральной автодороге Р-242 «Пермь - Екатеринбург» участки которой преображаются в рамках капитального ремонта с расширением проезжей части.
