В ходе рабочего совещания губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова с членами городского правительства 3 марта были одобрены изменения в проект планировки территории строительства второго этапа Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Об этом сообщили в пресс-службе администрации Петербурга.
Второй этап магистрали – участок от Витебского транспортного узла до Союзного проспекта с разводным мостом через реку Нева и тремя развязками – будет иметь протяженность почти 7 км. Для его реализации необходимо было внести в градостроительную документацию изменения, увязанные с проектными решениями. Данные корректировки одобрены.
«Ввод будущей магистрали сформирует новые транспортные связи между правым и левым берегами Невы. Появится скоростной автомобильный обход центра Петербурга, будет обеспечена прямая связь между восточной и южной частями мегаполиса, снизится нагрузка на южный участок КАД», - отмечается в сообщении администрации города.
Напомним, изменения планировочной документации второго этапа ШМСД в январе-феврале проходили общественные обсуждения. Тогда же сообщалось, что цель изменений – установление границ территорий для строительства объекта, обеспечение проектирования, строительства, реконструкции и ввода в эксплуатацию дороги, установление границ территорий общего пользования, а задачи – установление, изменение, отмена красных линий, установление границ зон планируемого размещения объекта, определение местоположения границ образуемых и изменяемых земельных участков, определение вида разрешенного использования образуемых участков, определение характеристик объекта. Также планировочные решения учитывают демонтаж ж/д путей, изъятие и резервирование земельных участков.
Согласно планировочной документации, протяженность участка дороги – 6,95 км, количество полос движения – шесть (по три в каждом направлении). Участок начнется на границе первого этапа ШМСД, далее ось трассы проложена с южной стороны от кольцевой ж/д линии. Далее предусмотрено разделение направлений движения автотрассы на левое и правое, с переходом оси левого направления к северу от ж/д линии. Далее оси основного хода магистрали пройдут с обеих сторон от железной дороги. В районе улицы 2-ой Луч левое направление перейдет на южную сторону от железной дороги, после чего разделение закончится. После совмещения направлений трасса пройдет с южной стороны от железной дороги с мостом через Неву вдоль Финляндского ж/д моста. За мостом дорога пройдет также вдоль железной дороги между ж/д насыпью и Зольной улицей, через Зольную улицу и далее до развязки в районе Ладожского вокзала: конец участка – транспортный узел с Союзным проспектом за вокзалом. Документация предусматривает строительство трех развязок на втором этапе ШМСД – с Софийской улицей, с Глухоозерским шоссе и улицей Седова, а также с Союзным проспектом.
Добавим, первый этап ШМСД – Витебскую развязку – открыли в конце 2024 года, проезд по дороге – платный. Строительство объекта велось с 2021 года в рамках соглашения о ГЧП. Общая протяженность участка – 2,6 км. Магистраль идет вдоль ж/д путей в восточном направлении от ЗСД в районе Благодатной улицы, проходит в виде эстакад над Московским проспектом, далее – до Витебского проспекта.
В целом строительство ШМСД поделено на шесть этапов: четыре в Петербурге, еще два – в Ленинградской области. По трем остальным городским этапам в ноябре 2024 года заключили концессию, по двум областным участкам концессия подписана в конце 2023 года.
В начале февраля этого года КГИОП Петербурга согласовал строительство разводного моста в составе ШМСД. Длина перехода в створе улиц Зольной и Фаянсовой составит более 460 метров, протяженность разводного пролета – 60,1 метра, судоходный габарит пролета – 55 метров.
