На площадке форума «Инфраструктурные инициативы бизнеса» состоялось пленарное заседание «Вчера, сегодня, завтра: как поддержать инфраструктурный рынок в стремительно меняющихся экономических условиях». В рамках мероприятия председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко рассказал о достигнутых результатах и дальнейших планах по развитию сети скоростных трасс в России, сообщает пресс-служба «Автодора».
По словам Вячеслава Петушенко, рост востребованности дорог Госкомпании растет с каждым годом: в 2024 году общее число проездов по всем скоростным трассам превысило 379 млн, что на 33 % больше, чем в 2023-м, и в этом году также ожидается увеличение трафика.
«Скоростные дороги первой категории, оснащенные всем необходимым для комфорта и безопасности пользователей, имеют огромное, стратегическое значение для нашей страны. Они содействуют привлечению инвестиций, помогают лучше раскрыть потенциал прилегающих к ним территорий, положительно отражаются на всей национальной экономике, на качестве жизни людей», - отметил Вячеслав Петушенко.
Глава «Автодора» также сообщил, что в период реализации Программы деятельности Госкомпании с 2024 по 2030 годы экономия средств федерального бюджета на эксплуатацию автодорог составит 326,6 млрд рублей – это расходы на содержание, ремонт и капитальный ремонт трасс, которые будут покрываться за счет доходов от сбора платы за проезд.
В сообщении Госкомпании отмечается, что именно транспортная отрасль в России находится в числе лидеров по привлечению внебюджетного финансирования и применения механизмов ГЧП при реализации проектов, а «Автодор» является крупнейшим концедентом в стране.
Добавим, в доверительном управлении ГК «Автодор» находится 5019 км автодорог, в том числе 3101 км – эксплуатируются в платном режиме, например, трассы М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток». Госкомпания в настоящий момент продолжает реализацию ряда крупных дорожных проектов, среди которых – развязка к Пулково на трассе М-11 в Санкт-Петербурге, дорога «Дюртюли – Ачит», которая станет частью трассы М-12 на маршруте от Казани до Екатеринбурга, обход Адлера в составе будущего дублера «Джубга – Сочи» и др.
