За пять лет, с 2019 по 2023 годы, в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в регионах России построили, реконструировали и отремонтировали 88 тыс. км автодорог. Об этом в ходе заседания Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве рассказал заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко. Заседание состоялось 21 августа в Благовещенске, сообщает пресс-служба Росавтодора.
«Могу с уверенностью сказать, что в дорожном хозяйстве нашей страны достигнуты рекордные показатели. В частности, в субъектах-участниках нацпроекта с 2019 по 2023 годы было построено, реконструировано и отремонтировано 88 тыс. км. Общая площадь укладки дорожного покрытия составила порядка 717 млн кв. м. Безусловно, сделано немало, но нам с вами предстоит решение важнейших задач, поставленных перед нами Президентом и Правительством Российской Федерации», - отметил Игорь Костюченко.
В Дальневосточном федеральном округе за пять лет реализации БКД отремонтировано, реконструировано и построено 584,5 км региональных и местных дорог – это 186 объектов. На федеральных трассах в ДФО с 2021 по 2023 годы ввели в эксплуатацию после строительства и реконструкции 94 км.
По словам Игоря Костюченко, в 2024 году нацпроект БКД завершается, но далее он получит свою преемственность в новом национальном проекте «Инфраструктура для жизни». Одна из национальных целей – «Комфортная и безопасная среда для жизни», для ее достижения установлен ряд ключевых показателей. Так, к 2030 году доля федеральных дорог, соответствующих нормативным требованиям, должна составить не менее 85 %, опорной сети автодорог в нормативе – 85 %, дорог регионального или межмуниципального значения – не менее 60 %.
Напомним, нацпроект БКД стартовал в России в 2019 году. Участники нацпроекта – 105 городских агломераций в 84 субъектах страны. С 2025 года на развитие дорог и транспорта будут нацелены новые национальные проекты: «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система» («Транспорт»). В части дорожного хозяйства первый из них будет предусматривать приведение дорог и мостов в нормативное состояние, снижение аварийности, обновление парка общественного транспорта, второй – развитие транспортной инфраструктуры для создания единой опорной сети, а также модернизацию пунктов пропуска на госгранице.
