Комитет Совета Федерации по экономической политике при поддержке Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) провел круглый стол «Транспорт и логистика в условиях новой экономической реальности». Об этом в четверг, 16 марта, сообщили в пресс-службе СЭЛ.
В мероприятии приняли участие представители Минтранса РФ, Минпромторга РФ, Минэкономразвития РФ, Министерства труда и социальной защиты РФ, Министерства финансов РФ, Министерства просвещения РФ, МВД России, а также руководители крупнейших транспортно-логистических компаний.
В сообщении Союза отмечается, что сейчас транспортно-логистическая отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами. Кризис в цепях поставок усугубился на фоне текущей геополитической ситуации. В числе основных проблем отрасли - высокие прямые затраты на технику и комплектующие, сокращение рынков сбыта, падение спроса на услуги российских транспортных компаний. Все это приводит к сокращению доходов, убыткам и банкротству компаний.
Участники круглого стола обсудили текущее состояние рынка автомобильных грузоперевозок и адаптацию бизнес-моделей участниками рынка к новым экономическим условиям. Особое внимание было уделено снижению финансовой нагрузки на транспортные компании в условиях санкционного давления для сдерживания роста цен на товары, а также дефициту трудовых ресурсов в отрасли.
Была поднята тема мер государственной поддержки обновления автопарка. Так, участники мероприятия с представителями Минпромторга России обсудили возможность обеспечить транспортом участников отрасли. Как отметили в Минпромторге, объемы рынка автомобилей снизились, но грузовой сегмент пострадал в наименьшей степени. Сегодня более 60 % рынка приходится на отечественных производителей грузовых машин. Ситуация частично нормализуется за счет российских автозаводов и за счет использования механизма параллельного импорта.
Как отметил директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Сергей Семенов, в сложившихся условиях удалось поддержать отрасль. Правительство России выделило 1,64 млрд рублей на возмещение ущерба перевозчикам, лишившимся своих транспортных средств.
Одна из основных проблем в отрасли - дефицит кадров, который транспорт и логистика стали испытывать еще с пандемии. Несмотря на это, в 2023 году частично удалось решить вопрос трудоустройства водителей, которые раньше работали на международных перевозках.
По мнению исполнительного директора Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) Ольги Федоткиной, необходимые меры поддержки транспортно-логистической отрасли должны включать в себя сокращение административной нагрузки, которая не влияет на жизнь и безопасность людей, а также фискальной, как в части прямых налогов, так и неналоговых платежей.
«Необходимо обеспечивать заблаговременную прогнозируемость роста любой налоговой нагрузки во избежание шокового сценария для бизнеса. Транспортно-логистическая отрасль – ключевая отрасль экономики, и государство обладает всеми необходимыми ресурсами, чтобы принять правильные решения и создать благоприятные условия для её сохранения. В частности, меры в отношении обновления автопарка должны носить комплексный характер, направленные как на развитие внутреннего производства, так и частичную доступность импорта», - добавила Ольга Федоткина.
Глава СЭЛ также отметила, что одно из решений проблемы дефицита кадров – развитие программы популяризации престижа профессии водителя, предоставление гарантий трудоустройства и соцпакета, а также создание достойных условий труда и со стороны работодателя, и с точки зрения инфраструктуры.
