Заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин рассказал о ходе дорожного строительства на Форуме дорожных инициатив в Сочи (Краснодарский край) во вторник, 31 мая. Вице-премьер заявил, что Кабмин настроен увеличивать темпы работы. Об этом сообщает пресс-служба Правительства РФ.
По словам Марата Хуснуллина, во многом увеличению темпов дорожного строительства способствует практика опережающего финансирования объектов. «Мы сокращаем сроки строительства и серьезно экономим, работая быстрее в условиях высокой инфляции. Для сохранения и наращивания темпов мы продолжаем сокращать инвестиционно-строительный цикл - переводим в разряд добровольных или упраздняем устаревшие требования», - сказал зампредседателя.
Марат Хуснуллин напомнил, что продолжается работа по приведению к нормативу 85 % дорог в 105 городских агломерациях в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Этот план в федеральном центре настроены выполнить уже в 2023 году - на год раньше. Досрочное выполнение работ возможно за счет практики опережающего финансирования.
Читайте также: Состояние - нормативное
Кроме того, к 2024 году необходимо привести к нормативу не менее 50 % региональных трасс. По словам вице-премьера, согласно предварительному прогнозу, в целом по России он составит 52 %. Марат Хуснуллин напомнил, что специалисты продолжают приводить в нормативное состояние 138 тыс. км опорной дорожной сети, в которую входят основные федеральные, региональные и муниципальные дороги, по ним осуществляется порядка 80 % трафика страны.
Читайте также: Транспортный каркас: в России формируют опорную сеть дорог
Также правительство занимается развитием крупных проектов в рамках транснациональных коридоров «Север - Юг» и «Запад - Восток». Марат Хуснуллин рассказал, как идет развитие дорожного сообщения в направлении южных регионов - в Краснодарский край, Республику Крым, с выходом на территорию Херсонской и Запорожской областей Украины, а также в Астраханскую область и в сторону Казахстана, Ирана, других евразийских стран.
«Развитие коридора «Север - Юг» идет по плану. Мы считаем, что основные работы уже сделаны, и в ближайшие три года мы их завершим», - сообщил вице-премьер.
Строительство в рамках коридора «Запад - Восток» также идет ускоренными темпами, добавил зампредседателя. По его словам, скоростную трассу М-12 «Москва - Казань» планируют построить за 3,5 года. Это будет рекорд. Сегодня дорожники идут без отставаний, несмотря на все сложности. Далее трассу М-12 продлят до Екатеринбурга.
«Екатеринбург соединим с Челябинском. И дальше - Тюмень и дорога до Новосибирска с выходом уже на Монголию и Китай. Таким образом, транспортные коридоры обеспечат как южный транзит, так и автодорожное сообщение через всю страну, причем в планах строительства заложены все обходы городов и населенных пунктов, которых более 50», - сказал Марат Хуснуллин.
Читайте также: Автодорога Казань - Екатеринбург: трассу М-12 продлят до Урала
Помощник Президента Игорь Левитин уделил особое внимание планам дорожного строительства в некоторых агломерациях для увеличения пропускной способности трасс.
«Полеты в 11 российских аэропортов юга и центральной части России сейчас закрыты, в том числе и в Симферополь. Эта воздушная гавань в прошлом году обслужила 7 млн человек. Сейчас начинается сезон отпусков, и железнодорожный транспорт берет на себя 2,5 млн пассажиров. Получается, что сейчас основная нагрузка по перевозке отдыхающих идет на автомобильный транспорт. Учитывая это, нам необходимо «усиление» автомобильных дорог - возможно, даже увеличение полосности движения», – заявил он.
По словам Марата Хуснуллина, в Московской агломерации продолжат развиваться трассы М-1 «Беларусь», М-3 «Украина» и М-8 «Холмогоры», а в южном кластере будет активно идти строительство дорог в Краснодарском крае, в том числе в Сочи и целый ряд крупных трасс.
Вице-премьер отметил, что для обеспечения необходимых темпов строительства Правительство планирует утвердить пятилетний план с прогнозом до 2030 года, что позволит более гибко и оперативно реагировать на возникающие вызовы и эффективно использовать бюджетное финансирование.
