В Краснодарском крае более 50 % ширины проезжей части федеральных трасс не соответствует интенсивной транспортной нагрузке. Наибольшая загруженность отмечается на дорогах в сторону Сочи и Новороссийска. Об этом 6 октября сообщает ТАСС со ссылкой на начальника отдела пропаганды УГИБДД ГУ МВД России по Кубани Ирину Заватскую.
В курортный сезон на трассах образуются пробки. Отмечается, что действующие дороги с двухполосной и трехполосной проезжей частью рассчитаны на интенсивность движения от 2 до 6 тыс. автомобилей в сутки. Однако по факту на основных направлениях, ведущих на Черноморское побережье, транспортный поток достигает 40-50 тыс. машин в сутки. Федеральные трассы первой категории, предусматривающие четыре полосы и более, в крае составляют 17 %.
По словам начальника отдела пропаганды, наибольшая загруженность в прошедший летний сезон зафиксирована на трехполосных участках трассы М-4 «Дон» от города Горячий Ключ до поселка Джубга, на дороге А-147 «Джубга - Сочи - граница с Республикой Абхазия» от поселка Джубга до Туапсе, а также в границах Лазаревского района Сочи.
Как уточнили корреспонденту портала «ДорИнфо» в пресс-службе ФКУ Упрдор «Черноморье», в ведении которого находится трасса А-147 «Джубга - Сочи», на автодороге действительно имеется сильная автомобильная нагрузка. «Трасса не справляется с транспортным потоком. Большая ее часть соответствует второй категории. На дороге отмечается трехкратная, четырехкратная перегрузка, а в пиковое (курортное) время нагрузка на трассе больше в восемь раз», - сообщили в пресс-службе ФКУ.
Добавим, на Кубани планируют построить дублер дороги «Джубга - Сочи». Проект предусматривает устройство новой четырехполосной трассы. В 2018 году его реализация оценивалась в 1,6 трлн рублей. Министерство транспорта заявляло, что создаст более экономный вариант. В начале сентября этого года сообщалось, что проект строительства дублера дороги А-147 могут внести в продлеваемый до 2030 года Комплексный план модернизации инфраструктуры.
По данным ГИБДД, основным маршрутом движения транзита стало направление к Керченскому проливу и в Республику Крым со стороны Ростовской области. Маршрут пролегает по региональным дорогам. Его протяженность от границы с Ростовской областью до транспортного перехода составляет более 400 км, из них протяженность дорог первой категории составляет порядка 80 км (19 %) от общей длины. В курортное время на этих участках отмечаются транспортные заторы, автомобили следуют со скоростью не более 20 км/ч. Улучшения ситуации с заторами в сторону Крыма можно ожидать после завершения реализации проектов по строительству нового направления трассы от Краснодара через Темрюк до хутора Белого, реконструкции трассы «Новороссийск - Керчь» от Анапы до подъезда к Крымскому мосту, строительства обхода Тимашевска и дальнего западного обхода Краснодара.
Как рассказали порталу «ДорИнфо» в пресс-службе ФКУ Упрдор «Тамань», трасса А-289 «Краснодар - Славянск-на-Кубани - Темрюк - дорога А-290 «Новороссийск - Керчь» после запуска движения по Крымскому мосту в мае 2018 года стала одной из наиболее востребованных и важных в Краснодарском крае. Высокая интенсивность транспортных потоков, особенно в туристический сезон, выявила острую необходимость увеличения пропускной способности дороги. Летом загруженность достигает пика - 37,374 тыс. транспортных средств, образуются пробки. Ключевой причиной этому является недостаток пропускной способности существующих дорог в силу несоответствия количества полос объему и плотности формирующегося, особенно в летние месяцы, транспортного потока. При этом более 20 км трассы пролегает вблизи жилых домов в населенных пунктах, по всему маршруту существуют пешеходные переходы и пересечения проезжей части в одном уровне. Средняя скорость движения на трассе А-289 составляет около 60 км/ч и при сезонном увеличении трафика может падать ниже 40 км/ч.
«Высокая интенсивность транспортного потока на трассе привела к образованию дефектов проезжей части, которые могут негативно сказаться на безопасности движения. Федеральные дорожники выполняют мероприятия по ликвидации деформаций и разрушений покрытия на трассе. Полотно будет приведено в соответствие нормативным требованиям до 2024 года», - сообщили в пресс-службе.
Добавим, общая протяженность новой дороги от Краснодара к Крымскому мосту составит 119 км. Строить ее будут в два этапа. Контракт по первому этапу заключили в марте этого года с ООО «Трансстроймеханизация». Для проектирования и строительства второго этапа дороги в конце августа также выбрали эту компанию. Как сообщили в ФКУ Упрдор «Тамань», в октябре этого года по второму этапу работ на отрезке от Славянска-на-Кубани до Краснодара заключат контракт.
Также в Управлении рассказали, что реализация первого этапа нового участка дороги А-289 обеспечит соответствующий уровень пропускной способности на участке с затрудненным движением от хутора Белый до Славянска-на-Кубани протяженностью более 68 км. Проблема будет решена благодаря устройству четырехполосной проезжей части и возведению сразу нескольких искусственных сооружений. Так как дорога пройдет по новому направлению, ограничения движения на существующем участке вводиться не будут. Новая трасса будет пролегать в обход населенных пунктов и обеспечит скоростное сообщение между Кубанью и Крымским полуостровом.
Комментарий ФКУ Упрдор «Тамань» добавлен в 16:15
