Госдума во вторник, 22 сентября, приняла во втором чтении законопроект, касающийся внесения изменений в ст. 29 и 40 ФЗ «Об автомобильных дорогах…» по части оплаты проезда по платным автодорогам. Информация об этом опубликована на сайте Госдумы РФ.
Документ определяет порядок пользования платной трассой или участка, а также закрепляет особенности оплаты проезда при безбарьерной системе взимания платы, использование транспондера. «Движение транспортных средств по платной автомобильной дороге или платному участку автомобильной дороги, обозначенным в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации, допускается при условии внесения соответствующей платы за проезд», - говорится в законопроекте.
Въезд автомобилей на платные трассы возможен свободно - в рамках безбарьерной системы оплаты проезда, а также - через шлагбаум (барьерный въезд). При наличии шлагбаумов на дороге пользователь вносит плату за проезд при въезде на трассу или при выезде. В том числе внесение платы возможно с помощью электронного средства регистрации проезда.
При безбарьерной системе пользователь оплачивает движение по дороге с помощью электронного средства регистрации проезда. Если такового нет или в случае отсутствия средств на счету, пользователь производит оплату в течение пяти суток после выезда машины с автодороги. Порядок взимания платы по платным дорогам общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения утверждается соответственно Правительством РФ, высшим исполнительным органом власти субъекта страны, органами местного самоуправления. Порядок взимания платы по частным трассам устанавливают собственники таких дорог.
Автомобилисты, которые не внесут плату за проезд в установленный срок, будут нести ответственность в соответствии с законодательством РФ.
Напомним, в конце прошлого года Правительство РФ одобрило несколько законопроектов, касающихся внесения платы за проезд по платным дорогам: изменения в ФЗ «Об автомобильных дорогах…» по части порядка взимания платы, изменения в КоАП РФ, предусматривающие введение штрафа за неоплату проезда, а также поправки в Бюджетный кодекс РФ, предусматривающие зачисление средств от штрафов за неоплаченный проезд по платным федеральным трассам в федеральный дорожный фонд. После этого законопроекты были внесены на рассмотрение в Госдуму. Первое чтение состоялось в марте.
Также добавим, что ранее эксперты неоднократно заявляли о том, что отсутствие законодательно закрепленного наказания за неоплаченный проезд по платным дорогам тормозит развитие безбарьерной системы взимания платы free-flow. Такую систему, в частности, планируют внедрить на ЦКАД в Московской области.
В конце июля сообщалось, что проехать «зайцем» по платным дорогам пытаются 0,33 % автомобилистов.
