Федеральное дорожное агентство намерено уменьшить протяженность дорог, попадающих под весенне-летние ограничения для большегрузного транспорта. Об этом журналистам заявил руководитель ведомства Роман Старовойт.
«Через наш объем работ по ремонту, капремонту и строительству новых дорог мы ежегодно существенным образом сокращаем федеральную сеть, которая подпадает под ограничения. Мы не прямым списком выбираем участки дорог, а по результатам диагностики. Осенью мы проводим диагностику и формируем перечень дорог, которые попадают под ограничения», - сказал Роман Старовойт, отвечая на вопрос о планах Росавтодора по изменению правил ограничений движения для грузового транспорта.
Большинство дорог, по словам Старовойта, попадает под летние ограничения, а не весенние. Причиной их ввода становится состояние асфальтобетонного покрытия, которое при высоких температурах атмосферного воздуха нагревается и теряет свои свойства, а под влиянием большегрузов подвергается наибольшему разрушению.
«Если наложить на это нашу проблематику с весогабаритным контролем и перегрузом, когда порядка 30% грузовых автомобилей идут с перегрузом, мы получаем совершенно страшную картину. Мы одной рукой строим дороги, а другой убиваем. Поэтому мы, безусловно, находимся в диалоге с грузоперевозчиками, понимаем, что нужно двигаться к тому, чтобы ограничений вообще никаких не было. Будем двигаться в этом направлении и стараться уменьшить количество километров, подпадающих под ограничения», - заключил Старовойт.
Добавим, сегодня ряд федеральных СМИ сообщил о том, что Общероссийская общественная организация «Деловая Россия» обратилась в Росавтодор с просьбой установить более высокие значения по допустимой нагрузке на ось грузового транспорта в период весенней распутицы, поскольку перевозчики несут колоссальные убытки.
Читайте также: Ограничения для большегрузов на дорогах России – 2017
