Казань должна решать свои транспортные проблемы не строительством новых дорог, а улучшением качества уже существующих. И в сложившейся ситуации бесплатные парковки – это недопустимая роскошь для города. Об этом заявил директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин, сообщает пресс-служба администрации Казани.
Блинкин рассказал, как следует организовать движение в столице Татарстана, во время посещения Казанского государственного архитектурно-строительного университета. По мнению эксперта, улучшить транспортную ситуацию помогут внедрение системы платных парковок, пересадка водителей на общественный транспорт и тщательно продуманное строительство пересадочных узлов.
«Строительство развязок там, где есть заторы – не есть правильно. Транспортное строительство должно осуществляться только при хорошей планировочной идее и тщательном моделировании с использованием Big Data (системы методов обработки больших данных) и современного софта. Необходимо улучшение качественных характеристик транспортной сети и интеграция различных видов транспорта, создание пересадочных узлов», - сказал Блинов.
Ученый также назвал критической ситуацию, когда на один автомобиль в Казани приходятся 40 кв.м. дороги. Это не только не способствует нормальным передвижениям, но и создает помехи для других водителей. Поскольку власти не могут регулировать рост автомобилизации, остается только внедрять систему платных парковок.
Ученый отметил, что казанцы становятся свидетелями настоящей парковочной революции, которая постепенно охватывает города по всей стране. Власти Казани, в целом, решают транспортные проблемы в правильном ключе. И поскольку город подходит к организации платных парковок очень разумно, это делает его одним из лидеров отечественной практики.
Наконец, Блинкин отметил, что ни один город мира не может позволить себе такую роскошь, как парковка на целый день.
Добавим, что внедрение платных парковок считают необходимым и разработчики комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД) Казани.
