В Ленобласти произвели экологичный асфальтобетон с применением вторичных ресурсов

Такой асфальтобетон уложат в качестве нижнего слоя на ремонтируемой дороге «Мяглово - «Кола»

Время чтения: ~
18 июля 2024, 14:00
ДОРИНФО

В Ленобласти произвели экологичный асфальтобетон с применением вторичных ресурсов

Группа компаний «АБЗ-1» на заводе в Пушкине (Ленинградская область) произвела выпуск партии асфальтобетонной смеси с добавлением эластомерного модификатора на основе резиновой крошки. Данную смесь уложили на автодороге «Мяглово - «Кола» во Всеволожском районе. Об этом в четверг, 18 июля, сообщает пресс-служба компании.

При производстве экологичного асфальтобетона использовали модификатор отечественного производства, изготовленный из частично девулканизированного резинового порошка. Размер используемой резиновой крошки составляет менее 0,63 мм. Процент ее содержания в составе комплексного модификатора - до 80%.
«Модификатор изготовлен на основе переработанных резиновых покрышек и в свою очередь также пригоден для вторичного использования. Добавка относится к малоопасным веществам и не требует особых предосторожностей при транспортировке, хранении и применении. На участке автодороги «Мяглово - «Кола» в качестве нижнего слоя будет уложено 1200 тонн асфальтобетонной смеси с добавлением модификатора на основе резиновой крошки», - сообщили в пресс-службе ГК «АБЗ-1».
Также добавили, что изготовление асфальтобетона с добавлением модификатора - одно из экологических направлений в дорожной отрасли, которое позволяет решить проблему утилизации использованных автомобильных покрышек и снизить углеродный след за счет экономии природных ресурсов. Кроме того, применение модификатора значительно улучшает эксплуатационные характеристики дорожного покрытия.
Дорогу «Мяглово - «Кола» ремонтируют по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Данное направление частично дублирует Мурманское шоссе и является единственной дорогой в поселок Невская Дубровка, где проживают порядка 8 тыс. человек. Ежедневно этой дорогой пользуются десятки тысяч автомобилистов.
Добавим, вопрос использования вторичных ресурсов для строительства и ремонта автодорог обсудили в рамках летней сессии Петербургского международного дорожного форума (ПМДФ 2024), который прошел в конце июня. В частности, специалисты отрасли высказали свои мнения по поводу применения в дорожном строительстве техногипса, кровельных отходов и мобильного рециклера - подробнее об этом читайте здесь.