На участке федеральной трассы Р-21 «Кола» км 335 – км 339 в Олонецком районе Карелии стартовали ремонтные работы. Для устранения дефектов покрытия здесь применяют инновационную технологию устройства тонкослойного покрытия – износостойкого защитного слоя Novachip толщиной 2,5 см, сообщает пресс-служба Росавтодора.
Принцип технологии устройства тонкослойного слоя износа Novachip состоит в обеспечении высокоскоростной укладки горячей асфальтобетонной смеси, в которую входит повышенное содержание щебня узких фракций, до 70%, то есть на 20% больше, чем в обычно применяемом асфальтобетоне. Кроме того, для приготовления смеси используется модифицированный битум. Такое покрытие благодаря отличительной текстуре, а также ровности покрытия обладает высокими эксплуатационными свойствами и имеет хорошую износостойкость. Устройство такого покрытия легче в исполнении, так как используется только одна машина. При этом обеспечивается прочная связь вновь укладываемого слоя с существующим основанием, а также хорошая гидроизоляция дорожной одежды сверху.
Применение такой технологии несравнимо повышает комфортность проезда автомобилистов: низкий уровень шума за счет однородной структуры, короткий тормозной путь автомобиля, низкий риск аквапланирования. В слякотную погоду уменьшается разбрызгивание колесами автомобиля воды и грязи, что значительно улучшает видимость для водителей машин, движущихся позади. Кроме того, в зимнее время влияние на сцепные качества обледенения и гололедицы проявляется со значительным запаздыванием по сравнению с другими типами покрытий, отмечают специалисты-дорожники.
Завершение ремонтных работ на данном участке трассы по контракту – середина августа 2014 года. ФКУ Упрдор «Кола» планирует применять технологию устройства тонкослойного покрытия Novachip при выполнении работ на федеральной сети дорог в будущем.
