В Московской области продолжается строительство Мытищинской скоростной хорды – нового дублера МКАД к северо-востоку от Москвы. На разных участках будущей 16-километровой трассы устраивают дорожную одежду. Первый слой покрытия к 23 июня уложен на протяженности 5,1 км. Специалисты для этого использовали свыше 45 тыс. тонн асфальтобетонной смеси, которую производит собственный мобильный завод. Об этом сообщает пресс-служба Группы «ВИС».
Собирать покрытие новой дороги будут в несколько этапов. После устройства верхнего слоя основания предстоит уложить два слоя покрытия высотой 10 и 5 см. Последний из них будет выполнен из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Благодаря содержащимся в ЩМА модификаторам асфальтобетонной смеси такое покрытие имеет более высокие показатели сцепления с шинами автомобилей, что повышает безопасность движения на дороге.
Новая четырехполосная трасса исключает пересечение в одном уровне с другими автодорогами. Для этого строится шесть транспортных развязок, 11 мостов и путепроводов. Расчетная скорость движения составляет 120 км/ч. Прогнозный трафик к 2025 году оценивается в 25-39 тыс. автомобилей в сутки. Помимо дорожных работ возводится вся сопутствующая транспортная инфраструктура. Сегодня в работе 8 из 11 предусмотренных проектом искусственных сооружений.
Также возводятся транспортные развязки, которые позволят подключить близлежащие населенные пункты к новой автомагистрали. Смонтированы металлоконструкции путепроводов в местах пересечения новой трассы с автодорогой «Поведники – Беляниново», с подъездами к СПО «Северное» и рекой Чанкой, Пироговским шоссе. Всего смонтировано свыше 3000 тонн металлоконструкций. Начат монтаж бетонных балок путепровода через ул. Безымянную дачного поселка Черкизово. В тоннеле на пересечении со Старым Ярославским шоссе устраивают фундаментную плиту и возводят стены.
На строительной площадке занято более 1000 человек и 150 единиц спецтехники.
Напомним, проект строительства дороги «Виноградово - Болтино - Тарасовка» реализуют в формате государственно-частного партнерства. Магистраль пройдет в 4-8 км от МКАД, выполняя роль дублера. Новая дорога призвана снизить на треть загруженность Ярославского, Дмитровского и Осташковского шоссе, а северного участка МКАД - на 20 %. После открытия движения время в пути до Москвы сократится в среднем на 1 час. Ранее на трассе предполагалась барьерная система взимания платы с пятью пунктами оплаты, позднее правительство Московской области инициировало ее замену на безбарьерную систему Free-flow.
