На прошлой неделе местные СМИ сообщали, что на Керченской переправе - на линии порт «Крым» - порт «Кавказ» - назревает бунт водителей большегрузных автомобилей. Недовольство водителей вызывают очереди на погрузку на паромы. Портал «ДорИнфо» обратился за разъяснениями в Единую транспортную дирекцию.
Как пояснили в дирекции, основной грузовой линией на Керченской переправе является маршрут порт «Новороссийск» - Керченский морской торговый порт. Однако с 1 ноября в связи с уменьшением туристического потока в Крым и обратно на пассажирской линии порт «Крым» - порт «Кавказ» также стали переправлять грузовики. При этом приоритет на этой линии отдается все же пассажирскому и общественному транспорту.
Для грузоперевозчиков линия порт «Крым» - порт «Кавказ» является более дешевым вариантом переправки через Керченский пролив, поэтому водители большегрузов отказываются ехать в Новороссийск или Керченский морской торговый порт, чтобы проследовать по основному грузовому маршруту. Разница в стоимости перевозки на линиях составляет 2 тыс. рублей.
Кроме того, водители полагают, что на изначально пассажирской линии порт «Крым» - порт «Кавказ» они переправятся быстрее. Однако, исходя из данных диспетчерской службы и расчета расстояния от Краснодара до Новороссийска (грузовая линия) и от Краснодара до порта «Кавказ» (пассажирская линия), получается, что времени уйдет меньше, если переправляться через Керченский пролив по грузовому маршруту порт «Новороссийск» - Керченский морской торговый порт.
Добавим, что на пассажирской линии для грузовиков работают два парома «Глюкофилоуса» и «Крым». Их технические характеристики позволяют перевозить большегрузы, другие паромы предназначены исключительно для перевозки пассажиров, легкового и общественного транспорта.
По состоянию на утро понедельника, 17 ноября, своей очереди на паромы ожидают в порту «Новороссийск» - 140 грузовиков, в Керченском морском торговом порту - 75 машин.
