Специалисты Росавтодора не нашли в проектной документации расчета устойчивости конструкции участка дороги. В то время как участок представляет собой сложное сооружение в виде насыпи на косогоре с проходящей гофрированной трубой большой протяженности.
Росавтодор направил в Симферополь своих сотрудников с тем, чтобы разобраться в причинах обвала дороги. Однако выяснилось, что исполнительной документации нет даже на те работы, которые были выполнены. Об этом журналистам после заседания Госсовета в Новосибирске 8 октября сообщил замглавы Росавтодора Игорь Астахов, передает .
«Должен был быть отдельный расчет устойчивости этого сооружения, которого мы не нашли в проектной документации. Привлекли сейчас проектный институт, оказалось, что по расчетам, которые мы сейчас сделали, несущая способность на 2% ниже, чем расчетная. Обычно же всегда делается запас прочности», - сказал замглавы Росавтодора.
Астахов сообщил, что в настоящее время специалисты агентства изучают причины подвижки дорожной насыпи.
«Она чрезвычайно высокая — около 20 метров в данном месте. На такие высокие насыпи тоже выполняются отдельные расчеты, которых мы также не обнаружили. Думаю, что по этому участку будут разработаны новые проектные решения», - отметил представитель Росавтодора.
Напомним, что в конце сентября в 6-метровую яму на трассе ночью на полной скорости провалился автомобиль «Жигули», в котором находилось восемь человек. В результате шесть человек погибли, в том числе двое детей.
