ФКУ Упрдор «Каспий» приступило к аварийному ремонту дорожного покрытия на десяти федеральных трассах. Дорожники заливают выбоины и трещины на трассах: М-6 «Каспий», «Калуга – Тула – Михайлов - Рязань», «Тамбов - Пенза», «Воронеж - Тамбов», «Липецк - Тамбов», М-21 «Волгоград – Каменск - Шахтинский», «Сызрань – Саратов - Волгоград», Северный и Южный обходы Тамбова и подъезд к городу Элиста, сообщили «ДорИнфо» в пресс-службе управления дорог.
Для обеспечения безопасного проезда специалисты применяют литой асфальтобетон. Горячую смесь, состоящую из зерновой минеральной части и вязкого нефтяного битума с полимерными или другими добавками можно использовать при отрицательных температурах до -150С, а также в условиях высокой влажности. После заливки материала заплатку не нужно дополнительно уплотнять, к тому же такой ремонт держится довольно долго, как минимум, год.
Как отмечают в Упрдор «Каспий», такая технология - удовольствие не из дешевых, стоимость литой смеси по сравнению с другими видами асфальтобетонов на 10-25% выше. Однако этот материал позволяет в экстремальных условиях и достаточно быстро обеспечить комфортный и безопасный проезд по дорогам. Таким образом, конечный эффект оправдывает затраты.
Стоит отметить, что одна из подрядных организаций, занятая на содержании федеральных автомобильных дорог Тамбовской области, наладила работу завода по производству литого асфальтобетона. К тому же, вместо обычных рециклеров, рассчитанных на 1,5 тонны, литой асфальтобетон дорожники доставляют до места работы в специальных термос-бункерах с подогревом и автоматическим перемешиванием. Такие машины могут перевозить 6-8 тонн смеси. Благодаря этому удается существенным образом увеличить производительность.
В настоящее время по каждой дороге разработан график со сроком ликвидации дефектов. Дорожники прикладывают все усилия, чтобы как можно быстрее ликвидировать выбоины и трещины и приступить к работам по реконструкции, ремонту и капитальному ремонту дорог и мостов.
