Проект программы по капитальному ремонту и ремонту находящихся в аварийном и предаварийном состоянии искусственных сооружений на региональных и местных дорогах сформирован и находится на рассмотрении в Минтрансе РФ. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Росавтодора.
В пятницу, 14 ноября, в Санкт-Петербурге начала работу XI Международная конференция «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожном хозяйстве», в ходе которой участники обсудят вопросы совершенствования нормативно-правовой базы, внедрение и освоение прогрессивных технологий, материалов, конструкций, машин и механизмов при проектировании, строительстве, ремонте и содержании дорог. Федеральное дорожное агентство на конференции представляет заместитель руководителя Евгений Носов.
Замглавы Росавтодора в своем выступлении отметил, что круг задач, стоящих сегодня перед дорожниками во всех субъектах страны, не ограничивается только внедрением новых разработок. Применение инноваций на практике требует учета и в государственных сметных нормативах с акцентом на территориальную и отраслевую специфики проведения работ, определения справедливых показателей оплаты труда, индексации сметной стоимости.
«Последние несколько лет Росавтодор совместно с Минтрансом и Минстроем России, ФАУ «Главгосэкспертиза» пересматривает действующие нормативно-правовые документы в области ценообразования, занимается разработкой новых сметных норм, помогает развивать федеральную государственную информационную систему ценообразования в строительстве. Так, в настоящее время разработаны и впервые опубликованы отраслевые индексы пересчета сметной стоимости строительства на III квартал 2019 года для Курской области. В ближайшее время предполагается постепенное утверждение индексов по остальным субъектам федерации», - рассказал Евгений Носов.
Также среди ключевых задач дорожного комплекса остаются формирование реестра новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения для реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», разработка нормативно-правовых актов, необходимых для расширения практики применения контрактов жизненного цикла. Как отметил заместитель директора Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ Олег Ступников, по всем этим направлениям ведется активная работа, а внедрение инновационных технологий является одной из приоритетных задач ведомства.
До конца года ожидается утверждение Правительством РФ программы по капремонту и ремонту аварийных и предаварийных мостов на региональных и местных дорогах. Проект программы находится на рассмотрении в Минтрансе РФ. В рамках подпрограммы по восстановлению сооружений регионы заявили более 3,9 тыс. объектов общей протяженностью 190 тыс. погонных метров, а по строительству и реконструкции путепроводов на пересечении с ж/д путями - более 480 объектов. В части строительства новых сооружений для формирования транспортного каркаса страны заявлены проекты из 21 субъекта. В 13 субъектах проекты реализуются или включены в программы и обеспечены финансированием.
Кроме того, на конференции были представлены доклады о современных разработках в области дорожного и мостового строительства и ремонта, в том числе нацеленных на снижение стоимости работ. В частности, речь шла о восстановлении и строительстве парка аварийных мостов на основе конструкций из трубобетона, применения BIM-технологии в мостостроении. Большой интерес у участников вызвал итальянский опыт применения дренирующего асфальтобетона, о котором рассказал технический директор Autostrada del Brennero SpA Карло Коста.
Напомним, проект программы по ремонту аварийных и предаварийных мостов на региональных и местных дорогах подготовлен в рамках исполнения поручений по итогам заседания Госсовета, которое провел летом этого года Президент РФ Владимир Путин.
Читайте также: Пора реконструировать мосты
