За три летних месяца текущего года по мосту через Керченский пролив между Краснодарским краем и Республикой Крым проехало 2,25 млн транспортных средств. Об этом сообщили в Инфоцентре «Крымский мост» в четверг, 29 августа.
Летний трафик этого года на 8,5% выше по сравнению с летом прошлого года. В 2018 году по переходу проехало 2,074 машин. Пик сезонного транспортного потока пришелся на 12 августа: по сооружению проехало почти 36 тыс. машин за сутки. Расчетная пропускная способность моста составляет 40 тыс. автомобилей в сутки.
Всего же с начала движения по мосту, с 16 мая 2018 года, по переходу проехало около 7 млн транспортных средств. Это больше, чем перевезли с берега на берег паромы Керченской переправы с 2015 года.
«Постепенный рост потока связан с увеличением объемов грузовых и пассажирских перевозок: почти 200 тысяч фур и 25 тысяч рейсовых и туристических автобусов пересекли пролив за лето. Сезонный трафик легковых автомобилей достиг высокого прошлогоднего показателя, связанного с запуском движения через Керченский пролив», - отмечают в Инфоцентре.
Строители моста подвели итоги работы летом с руководителем Федерального агентства по туризму Зариной Догузовой. Встреча прошла в Москве после осмотра интерактивной выставки в ГУМе, посвященной Крымскому мосту. По словам главы ведомства, мост стал драйвером развития туризма в Крыму.
«В первую очередь, это авто- и мототуризм. 60 % отдыхающих с начала года приехали на полуостров на своем транспорте, чтобы путешествовать по живописным местам. Растет интерес к отдыху в Крыму в межсезонье. С мостом появилась возможность планировать поездку осенью или зимой, вне зависимости от штормов в Керченском проливе», - рассказала Зарина Догузова.
В Крым по автодорожному мосту едут отдыхать туристы из разных регионов России, в основном из Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Волгограда, Воронежа, Самары, Калуги, Краснодарского края. Многие жители Кубани приезжают на полуостров на выходные.
Железнодорожная часть моста - в процессе строительства. Работы идут по графику, ж/д часть откроют в конце этого года. Сейчас на объекте продолжается устройство верхнего строения пути, его балластировка щебнем, рихтовка и выправка. Также укладываются контррельсы - дополнительные рельсы внутри основной колеи. Они применяются на ж/д для удержания вагонов от возможного схода. Кроме того, продолжается установка стоек освещения и шумозащитных экранов. В сентябре специалисты приступят к монтажу устройств поездной автоматики. В работах задействовано почти 3 тыс. человек.
