На пятом этапе трассы «Таврида» в Республике Крым, который строится в обход Симферополя, рабочие приступили к монтажу барьерного ограждения. Об этом в четверг, 4 июля, сообщил пресс-секретарь крымского управления АО «ВАД» Григорий Назаров.
«Барьерное ограждение, устанавливаемое на трассе, - это один из необходимых элементов, обеспечивающих безопасность дорожного движения. На будущей разделительной полосе пятого этапа трассы смонтировано уже 4,5 км ограждения», - сообщил Григорий Назаров.
Барьерное ограждение на трассе «Таврида» монтируют на разделительной полосе, при установке бортового камня, на участках с массивными препятствиями ближе 4 метров от проезжей части, либо участках с высотой насыпи более 3 метров и крутыми откосами. На обочинах дороги устанавливают одностороннее барьерное ограждение высотой 0,75 метра и шагом стоек в 2 и 3 метра. Толщина балок составляет 4 мм. На разделительной полосе устанавливают как одностороннее, так и двустороннее ограждение. Его высота составляет 1,1 метра, расстояние между стойками - 2 метра, 2,5 метра, 3 метра, 3,5 метра и 4 метра, а толщина - 5 мм. Для того, чтобы защитить металл от коррозии, поверхность секций обрабатывают методом горячего цинкования.
Общая протяженность барьерного ограждения, которое будет установлено на участках трассы «Таврида» к 2020 году, превысит 700 км.
Добавим, трасса «Таврида» пройдет через весь Крымский полуостров от Керчи до Севастополя через Симферополь в обход населенных пунктов. Движение по первой очереди - по двум полосам от Керчи до Симферополя - запустили в конце прошлого года. Всю дорогу в четырехполосном исполнении введут в эксплуатацию в конце 2020 года. Кроме того, уже открыто движение по участку с четырьмя полосами, идущему сразу за автоподходом к Крымскому мосту.
